Mia Mara - NOR12466
Seilingsanalyse for en ELAN 37 fra 2007, bygget av Elan Marine og designet av Rob Humphreys.
Data levert av Offshore Racing Congress (ORC) · Sertifikat utstedt 15/06/2026
Beskrivelsen er skrevet av AI, men tallene og sammenligningene er beregnet før teksten genereres.
Fartsplasseringen er hentet fra ORC-polaren ved 5 m/s og sammenlignet med 331 norske båter innenfor ±5 % av båtens lengde. På kryss og lens brukes VMG; på slør brukes båtfart.
Fordelen på scoring er beregnet med APH ToT mot 161 norske båter med tilsvarende APH og sertifikatår 2026. Den vises bare når fordelen er tydelig i mesteparten av forholdsområdet.
Dette er modellert ytelse, ikke en prognose. Bane, sjø, seil, mannskap og taktikk betyr fortsatt mye.
ELAN 37 er blant de 15 prosent raskeste på kryss blant norske båter på omtrent samme lengde. I 5 m/s gjør den 6,4 knop på kryss, 7,4 knop på slør og 5,4 knop på lens. Ratingen gir den en fordel i 3–4 m/s når banen har mye skarp slør.
Seilegenskaper som polardiagram
Et polardiagram viser båtfart ved ulike vindvinkler og vindstyrker. Avstanden fra sentrum representerer båtfart i knop, og vinkelen representerer båtens vinkel til vinden. Vindstyrken vises som sann vindstyrke (TWS), ikke relativ vindstyrke. Vindvinkelen vises som sann vindvinkel (TWA), ikke relativ vindvinkel.
Kryss: Seiling mot vinden (kryss)
Lens: Seiling på tvers av vinden (slør)
Platt lens: Seiling med vinden (lens)
VMG-ytelse
Vindstyrke (kolonner): Sann vindstyrke (TWS) i knop - den faktiske vindstyrken, ikke den relative vinden du kjenner om bord.
VMG (Velocity Made Good) er din effektive fart mot målet, ikke den faktiske båtfarten.
Kryss-VMG (øvre stolper): Fart mot merket ved seiling mot vinden. Høyere er bedre - det betyr at du når kryssmerket raskere.
Lens-VMG (nedre stolper): Fart mot merket ved seiling med vinden. Høyere er bedre - det betyr at du når lensemerket raskere.
Innmålte seil
Målinger
🏁 Regattaresultater 🥉1
| Date | Event | Result | Class | Skipper |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | ||||
| 25.06.2026 | Island Offshore | 16/20 | Class Partner | Jon MOHOLTH |
| 2025 | ||||
| 13.09.2025 | Raymarine OneStar | 7/16 | Stor klasse | Jon MOHOLTH |
| 13.06.2025 | Færderseilasen 2025 | 12/19 | DH1 Bane H | Jon MOHOLTH |
| 28.05.2025 | Raymarine Norgesmesterskap Doublehanded | 11/20 | Liten Klasse | Jon MOHOLTH |
| 23.05.2025 | Oslofjorden Rundt | 17/27 | OFR 2025 DH | Jon MOHOLTH |
| 2024 | ||||
| 06.09.2024 | Raymarine One Star | 10/20 | Liten Klasse | Jon MOHOLTH |
| 21.06.2024 | Kaupangleden Doublehanden 2024 | 6/11 | Racing 2 | Jon Moholth |
| 14.06.2024 | Færderseilasen 2024 | 10/20 | DHH1 | Jon MOHOLTH |
| 23.05.2024 | RAYMARINE 2 STAR | 4/10 | RAYMARINE 2 STAR Liten Klasse | Jon MOHOLTH |
| 11.05.2024 | Skagen Race Ultra | 6/25 | Doublehanded 1 | Jon Moholth |
| 08.05.2024 | Skagen Race 2024 - HOLMESTRAND | 3/20🥉 | Doublehand 1 | Jon Moholth |
Regattaresultater fra manage2sail.com & sailracesystem.no
Identitet
Dimensjoner
Seilareal
ORC-rating
Estimert båtfart
| Vindstyrke (TWS) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vindvinkel (TWA) | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
| Kryss-VMG | 2.59 | 3.65 | 4.40 | 4.90 | 5.15 | 5.26 | 5.33 | 5.39 | 5.34 |
| 52° | 4.09 | 5.56 | 6.50 | 7.03 | 7.27 | 7.38 | 7.44 | 7.52 | 7.53 |
| 60° | 4.40 | 5.85 | 6.73 | 7.20 | 7.44 | 7.57 | 7.64 | 7.73 | 7.77 |
| 75° | 4.63 | 6.04 | 6.88 | 7.33 | 7.60 | 7.79 | 7.92 | 8.08 | 8.19 |
| 90° | 4.50 | 5.92 | 6.84 | 7.33 | 7.64 | 7.89 | 8.10 | 8.42 | 8.63 |
| 110° | 4.03 | 5.64 | 6.78 | 7.40 | 7.78 | 8.09 | 8.35 | 8.70 | 9.00 |
| 120° | 3.88 | 5.47 | 6.62 | 7.32 | 7.74 | 8.10 | 8.45 | 9.10 | 9.52 |
| 135° | 3.38 | 4.90 | 6.08 | 6.96 | 7.49 | 7.88 | 8.27 | 9.11 | 10.14 |
| 150° | 2.80 | 4.13 | 5.28 | 6.27 | 7.04 | 7.51 | 7.88 | 8.64 | 9.55 |
| Lens-VMG | 2.43 | 3.57 | 4.57 | 5.44 | 6.20 | 6.81 | 7.28 | 7.98 | 8.68 |
Båtfart (knop) ved vindvinkel / vindstyrke